札幌オートサロン

札幌オートサロンへ行ってきました。

車を見ても私がわくわくするような車が無く、つまらないものでした。

おまけに今回はカメラ小僧（大憎？）が大量に押し寄せて、通路を埋めて通れなくしてるし・・・邪魔。

ちょっと楽しみにしていたのがレイザーラモンＨＧでしたが「札幌フォー！！」の後が続かなくかなり寒かったです。しかも相方のＲＧがかなり痛く見てられませんでした。がっかりです。

来年は行かないかも・・・ね。

やりたいこといっぱい

チェイのことでやりたいことがいっぱい。

まずは先日HKS関西にてOHしたハイパーMAXｐｒｏを取り付け。その後は慣らしと車高を調整しアライメント調整。プラグも１年以上取り替えていないので取替え。いつものＨＫＳ　Ｓ４０ｉかな。リアブレーキパットが金具より剥離（！）しているため交換。パットはプロミューのMAX900です。ブレーキ回りのついでにブレーキオイルの交換もしたいな。

こんなところで今年の春の整備は終わり・・・としたいけど実行できるのは６月中くらいかなー。はやく出張から帰りたい今日この頃。

いろいろやりました

暖かくなってきましたのでチェイも冬眠から開放です。

まず、以前からやろうと思って部品も取ってあったのに全くやっていなかったスープラキャリパーのオーバーホールです。

やり方自体、全く知りませんでしたのでスープラの整備書を手に入れて作業開始。ピストンが４つあるので抜くのに非常に苦労しました。エアーコンプレッサー必須です。なぜか家には有るので助かりました。

ピストンさえ抜けてしまえばあとはラバーグリスを塗りながら各シール類を組みつけるだけです。完成すればあとは元通り戻してブレーキオイルのエア抜きをして完成。

そうそう。ローターを忘れてました。ＡＰＥＸのスリットローターを以前取り付けていたのですがサーキット走行中にスリット部分からバックリ割れてしまい使用不可。とりあえずジャターが起きている純正ローターにしていました（遊び以外乗らないので問題なし）

新品に交換するにも純正品だとまたジャターの問題が起きかねないので奮発しプロジェクトミューのＳＣＲ－ＰＲＯ（スリットなし）に交換しました。スリットなしにしたのは少しでも強度をあげたいのとスリットローター特有？のブレーキダストの多さにうんざりしての事です。

デフマウントブッシュも交換しました。

これでリアメンバー周りのブッシュはすべてＴＲＤ製となりました。肝心の感想ですがデフが暴れなくなりましたｗ今まではなんだったんだろうかと・・・あとミッションの入りが良くなりました。同時期に交換したミッションオイル（ＮＵＴＥＣ）も効いてると思うんですが。

デフのブローバイ対策ですが、オイル交換するときにオイルに水が混じったような感じになっていました。なにー！何処から・・・構造を考えるとブリーダープラグしか考えられません。とりあえず新品にしておきました。今度交換したときにどうなるか・・・楽しみ！？です。

足をオーバーホールに出しました。

まだ帰ってきてませんが・・・（＾＾；

などなど・・・まだまだやりたいことあります。

プラグ交換、アライメント調整、エアロ取り付け・・・時間が有りませーん。

冬になってきた

まったく雪が積もらなくて、冬はどこへ行ったー？なんて思っていましたがここ数日で白いところが増えて冬らしくなってきました。

でも、仕事しているところは岸壁の傍で・・・悲惨な場所です。

最近の低気圧の影響で、波が大きく岸壁を飛び越えて私たちのところへ・・・（涙）

その傍に置いてある車は潮でデロデロです（会社の車だから気にしないｗ）

そんなところで仕事しているものだから、なまら寒いです（北海道弁使ってみた）

チェイサーはこの冬の間にいろいろメンテしようと思ってます。

まずはブレーキのオーバーオールとひん曲がっているブレーキローターの交換（SCR-PRO予定）、デフマウントブッシュの交換（TRD）、デフのブローバイ対策、あとは下回りを覗いてから決めたいと思います。

デフのブローバイ対策ですが、デフカバーが２０００年くらいから変更になっているようで、それにしたら治まるかなとにらんでます。これの情報知っている方いらっしゃいますかね？

あとブリーダープラグの劣化も考えられるのでそれも交換。

と・・・ブレーキのオーバーホールなんて１年以上前から部品調達してるのにやる時間がなくて・・・今度こそはと思っています(^^;

車検

チェイを車検に出しました。

面倒なのでディーラーでｗ

某ディーラーでのペー○ー車検の影響で非常に検査が厳しくチェイも問題なく引っかかりました（爆）

が、車検対応（？）を目指した仕上げをしてきたつもり（汗）なんで、小変更でクリアとなりました。

前回の車検と全く同じ格好で車検受けたんだけどなぁ・・・ﾎﾞｿ

やっぱりか

１００系の弱いとされているデフマウントブッシュ。

私のチェイも切れていました（汗；

リフトで車を上げる機会があったので下回りを点検しました。するとデフの位置がなんか変です。傾いてる感じでしょうか。よーく見るとブッシュが千切れて中に乗っかっている状態です（汗；

しかし、前側部分は問題なく付いているのでそのまま走行できていたのでしょう・・・。

とりあえず見なかったことにしておきましたｗ

最終日・・・Ｌｅｇ３

今日はサービスパーク＆帰る日ｗです。

朝からサービスパーク見学、ペタのサインをもらおうとしましたが今日はサービスなし。

そりゃそうですよねー。２０秒以上の差をつけて現在トップ。気が抜けませんから。

その後はＨＱへ行って色々情報を収集して、ブタ八の豚ドンを食べて帰ってきました。

途中で三菱の携帯サイトで順位を確認していると「ペタが居ない」・・・。

スバルの携帯サイトを見ると石にヒットしてリタイヤ・・・。

残念でしたね・・・。帰ってきてからＥＳＰＮのＬｅｇ３を見ていたら問題の映像が放送されていました。大きな石でしたね。でもあのくらいの石って陸別のＢエリアから見えるところにもコース中央付近に掘り出されていて、各マシン当たっていたんですけどね。

当たり所が悪かったのでしょうか。非常に残念でした。

陸別＆リエゾン・・・Ｌｅｇ２

今日は陸別です。

帯広から１時間ちょっとかかるところです。はじめていくので不安でしたが無事到着。

またもやバスに乗って移動（運営者の陰謀？）です。時間にして数分ってことは歩いていけますよね・・・。

観戦はＢエリアで行いました。場所は微妙なところですがバッチリ走るところが見えます。

実は林道走るのを見るのは初めてです。かなり興奮してみていましたがラリードライバーのテクニックって驚きです。なんであんなスピードで９０度コーナーを曲がっていけるのかなーとか・・・鳥肌です。

陸別を後にした後は、帯広に行って漫画喫茶でネットでもしようなんて考えてましたが高速をラリーカーと一緒に走っていたら池田ＩＣで降りていきます。アイテナリーを確認するとここをもう少しでまた通過することが判明。ＩＣで待機ですｗ

ちょっと待つと０００、００、０とやってきます。そろそろ・・・と思ったらワークスチームがやってきました。料金所の中で待機して写真撮影。必ず停車するので絶好の写真撮影箇所です。

全ワークスの写真撮影をしてから、帯広に帰りました。

Ｌｅｇ１

今日の予定はサービスパークと、夜のＳＳＳです。

ゆっくりと朝食を食べて、サービスパークへ移動。

昼のサービスを見学して、宿へ退散。

ＳＳＳへはバスで移動しなければいけなかったけど、宿から歩いていけることに気づき歩いていくことにしました。結果３０分ほど歩いたけどいい運動になりました(^^;

早く行ったおかげでかなり良い席を確保できましたが、私のおなかが最悪に（爆）しかも男トイレは数が少なく長蛇の列・・・orz

まぁなんとかなりましたけどねｗ

コースは去年と同じようなレイアウトでしたね。おかげで去年座りたかった位置に座れてラッキーでした。

シェイクダウン＆セレモ二アルスタート

昨日帯広入りしていたので今朝は起きてから愛国サービスパークへ行ってシェイクダウンの見学です。

去年と入場ゲートなどが変わってしまったのでシェイクダウンのルートの真上にある橋へは思うように行けませんでしたが何とか行き、見学を。

全開で走るところを見られて幸せですｗ

その後はワークスチーム前に陣取ってサイン待ちです。セバスチャン、クリス、ミッコ等サインをゲットしました！

ゲット後は会場を後にし、セレモニアルスタートの会場となる帯広駅前へ。

ラリーパークに行くと往年のラリー車が。５５５インプ、１６５セリカ等・・・。

懐かしい思いで見てました。（写真ほしい方がいましたらメールで）

夕方１８時からはワークスドライバーのサイン会の開始です。

ペタのサインは諦め気味だったのでデュバルのサインを希望・・・。

並んでるところでDQNな香具師が叫んで別なところに並んでる人に蹴りを入れてた。バカだな。

無事、サインもゲットしスタートゲートへ・・・・・・・・人・・・人人人人人・・・・・。

近くに近寄れませんｗ

なので駅前のロータリーまで行って見学。楽しかったー！